Conseil municipal de Beaune – La Ville affirme sa volonté de désenclavement du quartier de la Gare

« Un projet stratégique dans la politique d’urbanisme et de logement qui va désenclaver le quartier de la Gare » voilà comment le maire, Alain Suguenot a entamé la présentation du point qui pourrait paraître anodin de l’acquisition d’un emplacement réservé rue du 16e Chasseur.

La Ville de Beaune a pour projet, en collaboration avec des promoteurs-aménageurs de développer et redynamiser le quartier de la gare. Cette volonté est traduite dans l'Orientation d'Aménagement et de Programmation « rue de Vignoles », ayant pour objectif le développement de logements collectifs ainsi que quelques activités tertiaires mais également une voirie principale permettant de réaliser une liaison entre la rue de Vignoles et la rue du 16e Chasseur depuis le parvis de la gare.
Dans le cadre de l’aménagement, la future voierie donnant accès à la rue du 16e Chasseur est prévue pour un trafic lourd dont les bus urbains. La Ville de Beaune doit assurer la maîtrise du foncier nécessaire au débouché rue du 16e Chasseur, à savoir une bande de terrain d'une surface de 100m² et d'une largeur de 2 m, propriété de Romaric Cordier. Cette parcelle sera acquise pour un montant de 10 000 € TTC, hors frais de transfert de propriété à la charge de la Collectivité. Cet aménagement impliquant le déplacement de la clôture du bien de M. Cordier, il a été proposé qu'une indemnisation forfaitaire pour la reconstruction du mur de clôture puisse être versée à hauteur de 6 000 €.
Les pour-parlés menés depuis 10 ans avec la SCNF n’ont mené à rien, la Ville refusant de débourser 10 M d’€ (115 €/m2) les voiries et le parking payant appartenant à la SCNF. Le maire a rencontré le nouveau directeur régional et il a bon espoir de passer une convention pour l’assiette de la route afin de désenclaver le quartier. « L’entêtement doit cesser, le parking de la gare est désespérément vide : il a été paramétré comme un parking TGV alors que très peu passent à Beaune. La clientèle des TGV n’est pas la même que celle TER, les tarifs pratiqués sont dispendieux, nous rencontrons le même problème qu’avec celui des Lyonnais. » Ce projet de voirie permettrait de désenclaver le quartier ainsi que le lycée Jean-Marey : « nous allons entamer un nouveau bras de fer avec la SNCF pour améliorer la circulation et la sécurisation du quartier, nous avons besoin d’avoir cette convention ». L’équipe municipale réfléchit à la mise en zone bleue de ce quartier pour assurer de meilleures rotations.
L’opposition s’est dite favorable à ce projet tout en soulevant le désabusement des riverains exprimé lors de la réunion de quartier de la Place Madeleine face à l’engorgement des rues annexes par le stationnement de voitures tampons des usagers de la gare. Sébastien Picard (Liste Pour Beaune Vraiment) a rappelé que malgré les alertes depuis de nombreuses années, le dossier n’avance pas parlant « de l’échec de la majorité à ne pas acquérir le terrain de la SNCF » avec un coût de 10 M€ « il n’en est pas question » lui rétorque le maire.
Pour Sébastien Picard, la zone bleue ne saurait répondre de façon efficace aux difficultés rencontrées à la fois par les riverains et par les utilisateurs du train. « La zone bleue étendue, puisqu’elle existe déjà sur l’avenue du 8 septembre, aurait pour conséquence d’une part de décourager définitivement certains travailleurs d’utiliser le train, et d’autre part de seulement déplacer le problème, les travailleurs que vous n’auriez pas encore découragés engorgeant des rues plus éloignées. Certains mauvais esprits pourraient même imaginer une façon d’obliger les voyageurs à utiliser le parking privé payant. »
Pierre Bolze a fait part de bon fonctionnement de la zone bleue sur l’avenue du 8 septembre « des places sont libres en journée, nous sommes très sollicités par des riverains pour faire de même sur des rues adjacentes. Nous étudions des moyens acceptables par tous qui permettraient de partager l’espace public ». Alain Suguenot a fortement incité les Beaunois à prendre les transports en communs.

Jeannette Monarchi