Beaune Challanges - L’Aéroclub de Bourgogne en assemblée générale de redécollage ce 8 mars

L’Aéroclub de Bourgogne se réunissait ce 8 mars dernier en assemblée générale en vue de confirmer sa nouvelle organisation suite au décès accidentel de son président Christophe Crotet en octobre dernier, en confirmant Jean-Pierre Caumont, président du comité régional ULM de Bourgogne Franche-Comté, comme président de l’aéroclub.

Le vol ULM (ultra-léger motorisé) victime de son succès !
Le club beaunois est le premier club ULM de Bourgogne Franche-Comté avec 80 membres dont 56 membres licenciés. Le comité régional de Bourgogne Franche-Comté regroupe 900 licenciés dont un turn-over d’environ 150 adhérents chaque année (entrées nouvelles et sorties en raison de la limite d’âge ou de déménagement de la région par exemple). Le club beaunois a un atout maître avec son école de formation en vue de l’obtention de la licence de pilote ULM qui forme ainsi 40 personnes environ chaque année avec deux instructeurs.
Le club a de nombreux projets comme l’organisation de championnats spécifiques à ses activités, comme les compétitions micro-lights avec des parcours balisés par GPS, des compétitions de paramoteurs, ou des compétitions STOL (short take off and landing) de décollage court et atterrissage court sur un bout de terrain de 11 mètres.
Ces compétitions privées ne sont pas accessibles au public, par contre des bénévoles sont recherchés pour accompagner les compétiteurs et participer à l’organisation de la compétition.
En effet le statut spécifique des ULM ne permet pas l’ouverture des activités au public, les baptêmes de l’air ou les meetings aériens.
 
En fait, c’est quoi un ULM ?
L’ULM comprend 6 classes d’appareils, que sont les paramoteurs (parachute avec une hélice dorsale), les pendulaires (aile delta avec un chariot motorisé), les ULM 3, dits multiaxes qui ressemblent à des petits avions (comme le Savannah ou le WT9 de l’école de pilotage), les autogires (avec hélice au dessus), les aérostats ultralégers (type petit dirigeable ou montgolfière motorisés) et les hélicoptères ultralégers.
 
A la différence de l’aviation de plaisance, l’ULM ne peut emporter qu’un pilote et qu’un passager, avec un régime moteur plus faible, une vitesse de décollage et de croisière beaucoup plus faible, et une masse maximum au décollage d’un maximum de 520 kgs. Par contre, le pilote est responsable de la totalité de son appareil et notamment la mécanique qui n’est pas sous-traitée à un spécialiste comme pour l’aviation de plaisance ou l’aviation professionnelle.

Jean-Michel Jeantet

Contact : Aéroclub de Bourgogne
Président : Jean-Pierre Caumont
Mail : [email protected]
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