Beaune Côte & Sud - Une incitation financière pour booster le covoiturage sur le territoire

Avec près de 80 % des trajets domicile-travail effectués en voiture solo, la Communauté d’agglomération Beaune Côte & Sud a présenté ce lundi sa campagne d’incitation au covoiturage, en partenariat avec BlaBlaCar Daily. Le lancement officiel est prévu le 15 septembre avec comme objectif de réduire le nombre de voitures en atteignant 10 000 trajets covoiturés dès la première année.

Ce lundi matin, dans les locaux de la Communauté d’agglomération Beaune Côte & Sud, élus, entreprises et partenaires économiques se sont retrouvés autour d’un enjeu majeur : la mobilité durable. Dans le cadre de son Plan climat-air-énergie territorial (PCAET), l’agglomération a dévoilé une opération d’incitation financière au covoiturage, en partenariat avec l’opérateur BlaBlaCar Daily.
« La communauté d’agglomération s’attelle à l’autosolisme. Nous devons mettre plus de personnes dans les voitures. D’où le développement du covoiturage, qui est une priorité pour les trajets domicile-travail, le motif principal de déplacement », a rappelé Michel Quinet, vice-président en charge du Développement économique et des Multi-Mobilités.
 
Un territoire encore très dépendant de la voiture
Le constat est sans appel : près de 80 % des déplacements domicile-travail se font encore en voiture solo sur le territoire. Or, Beaune Côte & Sud compte 27 200 salariés actifs, dont 17 000 travaillent sur place. Chaque jour, ce sont ainsi près de 10 000 actifs qui traversent les frontières intercommunales, générant un important chassé-croisé : 7 000 salariés viennent de bassins voisins (Dijon, Chalon, Auxois, CUCM) et 3 000 sortent du territoire pour travailler ailleurs.
 
Des alternatives déjà en place, mais insuffisantes
Pour autant, l’agglomération ne part pas de zéro. Parallèlement, la fréquentation ferroviaire progresse : 2 900 voyageurs par jour à Beaune (avec 90 TER quotidiens et une fréquence toutes les 20 minutes) : +10 % depuis 2015 à Beaune, 1 000 voyageurs/jour à Chagny, une soixantaine à Meursault et une douzaine à Santenay. Soit environ 15 % des actifs du territoire.
Parallèlement, la fréquentation ferroviaire progresse : 2 900 voyageurs par jour à Beaune (+10 % depuis 2015), 1 000 à Chagny, une soixantaine à Meursault et une douzaine à Santenay. La collectivité investit aussi dans les modes actifs (vélo, marche, trottinette), avec le développement d’infrastructures cyclables et de services adaptés. Mais le constat demeure : « Même avec le train et le vélo, il reste une marge énorme de progression pour réduire la voiture individuelle. C’est pourquoi nous faisons du covoiturage une priorité » explique l’élu. 

BlaBlaCar Daily, partenaire choisi
Après avoir étudié plusieurs opérateurs, Beaune Côte & Sud a choisi de travailler avec BlaBlaCar Daily, leader du covoiturage courte distance, déjà implanté dans les territoires voisins (Gevrey-Chambertin et Nuits-Saint-Georges). Avec plus de 1 million de passagers par mois en France, l’application est particulièrement adaptée aux trajets quotidiens domicile-travail (2 à 80 km).
 
Un système d’incitation financière attractif
Une convention a été signée comprenant deux volets : la mise à disposition de l’application et une incitation financière pour tout trajet ayant un point de départ ou d’arrivée sur le territoire. Le dispositif repose sur deux principes une fois l’inscription sur la plate-forme BlaBlaCar Daily validée : la gratuité pour les passagers de 2 à 80 km et une indemnisation pour les conducteurs qui sont indemnisés de la façon suivante : entre 2 et 15 km : 1,50 € par passager ; de 15 à 30 km : 1,50 € + 0,10 €/km ; de 30 à 80 km : 3 € par passager.
Un plafonnement est fixé à 150 € par mois et par conducteur, avec deux trajets par jour (aller-retour domicile-travail) et jusqu’à six passagers indemnisés quotidiennement. « Il ne s’agit pas de concurrencer les taxis et les transports en commun, mais de compléter l’offre en ciblant les trajets domicile-travail », insiste Michel Quinet. L’idée est simple : accompagner financièrement ceux qui partagent déjà leur voiture, et inciter d’autres à franchir le pas.
 
Une enveloppe de 40 000 € et un lancement le 15 septembre
L’opération bénéficie d’un budget de 40 000 € alloués par la Communauté d’agglomération, financés par le versement mobilité payé par les entreprises de plus de 9 salariés. « C’est un retour direct pour nos contributeurs, puisqu’il s’agit d’aider leurs salariés à se déplacer plus facilement et à moindre coût », insiste l’élu.
La moitié est dédiée aux incitations financières et l’autre à la prestation de l’opérateur. L’État apporte également une aide de 20 000 € via le Fonds Vert.
L’objectif est d’atteindre 10 000 trajets covoiturés dès la première année, soit entre 25 000 et 30 000 voyageurs. « Ce n’est pas une ambition folle, mais c’est un bon début. Nous visons une montée en puissance progressive », précise Michel Quinet.
Une évaluation sera réalisée au bout de six mois avant d’éventuelles évolutions. « Ce n’est pas une ambition folle, mais c’est un bon début », a souligné Michel Quinet.
Le succès de l’opération reposera aussi sur l’implication des entreprises du territoire. Elles seront sollicitées dans les prochains jours pour informer et sensibiliser leurs salariés.
Le lancement officiel aura lieu le 15 septembre, en parallèle du Challenge Mobilités de la Région Bourgogne-Franche-Comté. Une campagne de communication sera déployée et un accompagnement spécifique proposé aux entreprises, qui pourront désigner des référents et suivre l’engagement de leurs salariés via des outils dédiés. Avec déjà 4 700 utilisateurs inscrits sur BlaBlaCar Daily dans la zone (dont beaucoup n’utilisent pas encore activement l’application), la campagne vise à « réveiller ce réservoir endormi ».
 
Une réponse à la fois écologique et économique
Les transports représentent aujourd’hui près de 47 % de la consommation énergétique du territoire et 56 % des émissions de gaz à effet de serre, dont une large part due aux trajets routiers. Mais au-delà de l’écologie, l’argument du pouvoir d’achat est central. « Cette plateforme de covoiturage est aussi une aide économique pour nos habitants. Elle permet de réduire leurs frais de transport quotidiens, dans un contexte où le coût du carburant reste élevé », rappelle Michel Quinet.
 
Une expérimentation appelée à se développer
Le dispositif est prévu pour 12 mois, avec un premier bilan à 6 mois. Si les résultats sont concluants, l’agglomération envisage ensuite d’augmenter la jauge budgétaire et d’élargir les incitations. D’autres pistes sont à l’étude, comme le renforcement des gares (aménagements multimodaux), ou la mise en place de navettes périurbaines reliant les gares aux zones d’emploi, notamment pour les soignants de l’hôpital de Beaune qui viennent de Dijon ou Chalon.
« Le covoiturage, c’est la solution la plus efficace et la plus facile à mettre en place pour réduire l’autosolisme. Et c’est aussi la moins coûteuse. Il faut l’essayer, l’adopter, et l’intégrer durablement dans nos habitudes », conclut Michel Quinet.

Jeannette Monarchi