Beaune Côte & Sud - Le pari du covoiturage commence à porter ses fruits

Lancé le 15 septembre avec BlaBlaCar Daily, le dispositif de l’incitation financière au covoiturage affiche une progression mensuelle de 10 %. La Communauté d’agglomération Beaune Côte & Sud dresse un premier bilan encourageant. Avec 1 762 trajets cofinancés et plus de 10 tonnes de CO₂ évitées, la dynamique est lancée.

Quatre mois après son lancement officiel, l’incitation financière au covoiturage mise en place par la Communauté d’agglomération Beaune Côte & Sud commence à produire des effets mesurables. Du 15 septembre au 15 janvier, 1 762 trajets ont été cofinancés, représentant 49 916 kilomètres parcourus en covoiturage et 10 753 kilos de CO₂ évités.
Un démarrage jugé « sur la bonne trajectoire » par Michel Quinet, vice-président en charge du Développement économique, des Multi-Mobilités et de la Planification. « La communauté d’agglomération s’attaque à l’autosolisme. Nous devons mettre plus de personnes dans les voitures. Dès qu’on met deux personnes dans un véhicule, on divise par deux les émissions de carbone par personne déplacée. » 80 % de trajets domicile-travail sont effectués en voiture solo.
 
Une montée en puissance progressive
L’objectif est clair : atteindre 10 000 trajets covoiturés dès la première année, soit entre 25 000 et 30 000 voyageurs. Avec une progression enregistrée d’environ 10 % supplémentaire chaque mois, l’élu se montre confiant : « Nous sommes sur la bonne trajectoire. Sur une projection à 16 mois, nous allons y arriver. On observe une vraie montée en puissance du covoiturage ».
Dans la zone, 4 700 utilisateurs étaient déjà inscrits sur BlaBlaCar Daily avant, depuis ce sont 222 nouveaux inscrits actifs qui ont été enregistrés. Tous n’utilisent pas encore l’application régulièrement, mais le « réservoir » existe.
La collectivité a déjà versé 4 138 € d’indemnités sur les 20 000 € prévus pour l’incitation financière, soit environ 1,20 € par personne et par trajet. « C’est très économique au regard des bénéfices environnementaux », souligne Michel Quinet.
 
Un dispositif qui profite d’abord aux habitants
Les chiffres montrent un ancrage local fort : 58 % des trajets sont effectués par des habitants de l’agglomération. 52 % des trajets sont réalisés au sein du Pays Beaunois. Un quart des trajets sont internes à l’agglomération.
Les flux correspondent aux grands axes domicile-travail du territoire, notamment vers Dijon et Beaune. En revanche, les liaisons vers Chalon restent plus faibles, un point que la collectivité cherche à analyser.
Sur le dernier trimestre comparé, on observe 42 % de trajets supplémentaires entre 2024 et 2025. « L’incitation a clairement boosté le covoiturage. Il existait déjà, mais il y en a davantage aujourd’hui », constate l’élu.
Le trajet moyen est de 27 km, ce qui correspond à la tranche la plus incitative (15 à 30 km). « C’est cohérent avec nos déplacements domicile-travail », précise Michel Quinet.
 
Un territoire rural, des solutions adaptées
Avec près de 80 % des trajets domicile-travail effectués en voiture solo, le défi reste immense. Sur un territoire rural, les transports en commun, bien que développés (2 900 voyageurs quotidiens à la gare de Beaune, 1 000 à Chagny), ne peuvent couvrir tous les besoins. « Quel que soit le niveau de performance d’un transport collectif, il coûte cher et concerne moins de population que le covoiturage. C’est aujourd’hui la solution la plus efficace, la plus simple et la moins coûteuse pour réduire l’autosolisme. »
 
Des entreprises encore trop discrètes
Un bémol cependant : l’implication des entreprises. « Les campagnes de communication internes sont encore trop faibles. Nous allons relancer les entreprises pour être davantage dans l’action. »
Le dispositif est financé en partie par le versement mobilité payé par les entreprises de plus de neuf salariés. L’objectif est donc aussi de soutenir leurs salariés dans leurs déplacements quotidiens.
 
Et après ?
L’expérimentation est prévue jusqu’à la fin de l’année. Si les résultats se confirment, l’agglomération envisage d’augmenter l’enveloppe budgétaire et d’élargir les incitations.
Parallèlement, d’autres pistes sont à l’étude : développement de navettes périurbaines reliant les gares aux zones d’emploi (Portes de Beaune, La Cerisière, Hôpital), meilleure coordination horaires train/bus et cadencement, renforcement de la multimodalité autour des gares de Beaune et Chagny, parkings...
« Le covoiturage, c’est une réponse écologique mais aussi économique. Dans un contexte de carburant cher, c’est un gain concret de pouvoir d’achat pour nos habitants. Il faut l’essayer, l’adopter et l’intégrer durablement dans nos habitudes. »
Quatre mois après son lancement, l’opération n’a pas encore atteint son rythme de croisière, mais la dynamique semble bien enclenchée. Reste désormais à transformer l’essai et à faire du covoiturage un réflexe quotidien sur le territoire.

Jeannette Monarchi