Côte-d’Or – Vers un hélicoptère bombardier d’eau mutualisé avec la Saône-et-Loire et le Jura

Face à l’évolution du risque de feux de forêt liée au changement climatique, le Département de la Côte-d’Or souhaite franchir une nouvelle étape dans ses moyens de prévention et d’intervention. François Sauvadet a proposé d’engager une réflexion avec la Saône-et-Loire, le Jura et leurs SDIS respectifs pour louer, à l’échelle interdépartementale, un Hélicoptère Bombardier d’Eau (HBE).

Après la détection des départs de feu par l’intelligence artificielle, le Département veut désormais renforcer sa capacité d’intervention. Le sujet figurait à l’ordre du jour de la réunion du Conseil départemental ce lundi matin, avec une proposition visant à préfigurer une capacité aérienne mutualisée de lutte contre les feux d’espaces naturels et de forêts.
L'objectif est simple : gagner de précieuses minutes sur les feux naissants. Le dispositif de détection par IA expérimenté en Côte-d’Or  - une caméra HD dotée d'IA surveille les départs de feux en temps réel depuis juin 2026 au sommet de l'antenne TDF du Mont-Afrique (Ouest/sud-ouest de Dijon) - permet déjà de repérer automatiquement un panache de fumée, d'en préciser la localisation et de transmettre rapidement une information qualifiée au Centre de traitement de l’alerte et au Centre opérationnel départemental d’incendie et de secours (CTA-CODIS).
Pour François Sauvadet, cette détection précoce doit désormais être accompagnée de moyens capables d'intervenir rapidement sur le terrain.

Un hélicoptère pour intervenir sur les feux naissants
Plusieurs départements ont déjà recours, de manière saisonnière, à des Hélicoptères Bombardiers d’Eau. Ces appareils viennent en complément des moyens terrestres des SDIS et de la Sécurité civile. Leur principal intérêt est leur rapidité d'engagement. Un HBE peut rejoindre un départ de feu et effectuer de premiers largages avant que l’incendie ne prenne une ampleur beaucoup plus difficile à maîtriser.
Le Département cite notamment l’exemple du Finistère. Durant l’été 2025, son appareil a été engagé sur 35 interventions et a réalisé 157 largages, représentant au total 125 600 litres d’eau. Selon le Département, cette action, combinée aux autres dispositifs de prévention et de lutte, aurait contribué à préserver près de 300 hectares.
Dans le Vaucluse, l’HBE du SDIS a réalisé 45 interventions et 184 largages en 2025. Au 12 juillet 2026, il avait déjà été mobilisé à 17 reprises et effectué 51 largages.
Ces exemples ne signifient pas qu’un hélicoptère puisse à lui seul empêcher la propagation d’un incendie. Ils illustrent plutôt l’intérêt d’un moyen aérien immédiatement disponible, capable d’effectuer plusieurs rotations et largages dans les premières minutes, en complément des sapeurs-pompiers engagés au sol.

Une coopération avec la Saône-et-Loire et le Jura
Plutôt que d’envisager un appareil pour la seule Côte-d’Or, le Département souhaite donc travailler avec ses voisins tels que la Saône-et-Loire et le Jura, ainsi que leurs Services départementaux d’incendie et de secours. Le Territoire de Belfort a également exprimé son intérêt.
L’idée est de disposer d’un moyen pouvant être engagé en fonction du lieu et de l’importance du risque, au-delà des frontières départementales.
Parmi les hypothèses étudiées figure l’aéroport de Dole, dont la situation géographique est jugée particulièrement adaptée. L’infrastructure dispose déjà d’un pélicandrome ainsi que d’une réserve de produit retardant.
Avant toute décision, plusieurs paramètres devront toutefois être étudiés : temps d’intervention vers les différents massifs, conditions d’accueil de l’appareil, possibilités de ravitaillement, disponibilité des infrastructures et contraintes opérationnelles.

Quel financement ?
La répartition financière entre les différents partenaires reste également à définir. Plusieurs scénarios sont évoqués : une contribution à parts égales, une répartition prenant en compte la superficie forestière exposée, le niveau de risque ou la population concernée, ou encore une combinaison entre une contribution forfaitaire et une part calculée en fonction de l’utilisation effective de l’appareil.
La contractualisation et la gestion opérationnelle d’un éventuel hélicoptère pourraient être portées par les SDIS, tandis que les Départements assureraient son financement avec leurs partenaires.

Après l’IA, les moyens aériens
Pour le Département, cette réflexion s'inscrit dans une stratégie plus large d'adaptation au changement climatique. Après la généralisation du dispositif de détection des incendies par intelligence artificielle, le « Jumeau Numérique » doit également permettre à terme de mieux comprendre et anticiper les situations de crise. La prochaine étape pourrait donc être aérienne.
Le Conseil départemental a approuvé le principe de cette capacité aérienne mutualisée et celui d’une démarche commune avec les Départements limitrophes et leurs SDIS.