Dijon – 44 millions d'euros pour un nouvel atelier Mobigo : des trains mieux entretenus pour améliorer les trajets du quotidien

Moins de temps passé en maintenance, davantage de trains disponibles et, à terme, plus de places pour les voyageurs. C'est tout l'enjeu du nouvel atelier Mobigo PLM, inauguré mardi 10 novembre à Dijon-Perrigny. Entièrement financé par la Région Bourgogne-Franche-Comté à hauteur de 44 millions d'euros, cet équipement moderne sera mis en service en décembre. Il assurera notamment l'entretien des trains Régiolis qui circulent sur l'axe Paris-Dijon-Lyon, desservant entre autres Beaune, Chagny et Chalon-sur-Saône.

Pour les voyageurs, la maintenance ferroviaire reste souvent une activité invisible. Pourtant, derrière chaque train qui circule, il y a des techniciens, des contrôles, des réparations et parfois plusieurs jours d'immobilisation. C'est précisément pour réduire ces délais que la Région Bourgogne-Franche-Comté et la SNCF ont investi dans un nouvel atelier sur le site ferroviaire de Dijon-Perrigny.
L'équipement a été officiellement inauguré mardi 10 novembre par Jérôme Durain, président de la Région Bourgogne-Franche-Comté, Jean-Aimé Mougenot, directeur général de SNCF Voyageurs, et Matthieu Chabanel, président-directeur général de SNCF Réseau.
 
Trois jours gagnés sur certaines opérations de maintenance
L'intérêt de ce nouvel atelier est avant tout pratique. Jusqu'à présent, certaines opérations d'entretien des trains Régiolis à six voitures nécessitaient leur acheminement jusqu'à Nevers, avec des déplacements et des immobilisations prolongées. Désormais, ces interventions pourront être réalisées directement à Dijon-Perrigny, à proximité de l'axe sur lequel les rames circulent quotidiennement.
Selon les projections de la SNCF, le temps d'immobilisation pourra passer de sept à quatre jours pour certaines opérations, soit trois jours gagnés par rame. Un changement qui doit permettre de remettre les trains plus rapidement en circulation et de disposer de davantage de matériel lors des périodes de forte affluence.
L'enjeu est important sur la ligne Paris-Dijon-Lyon, empruntée par près de 8 millions de voyageurs chaque année, notamment pour les déplacements professionnels, les études et les trajets du quotidien.
 

©Région Bourgogne-Franche-Comté

Un atelier de 135 mètres conçu pour les trains Régiolis
Avec ses 135 mètres de longueur et ses deux voies couvertes, le nouvel atelier a été spécialement aménagé pour accueillir les rames Régiolis à six voitures, longues de 110 mètres. Il dispose notamment de ponts roulants, d'équipements permettant d'intervenir sous les trains et d'installations facilitant les opérations sur les toitures. Les agents pourront ainsi réaliser des travaux parfois importants : remplacement d'essieux, interventions sur les systèmes de climatisation, contrôles des freins ou réparations nécessitant plusieurs jours.
Ces nouveaux équipements doivent également améliorer leurs conditions de travail, en facilitant l'accès aux différentes parties des rames et en limitant certaines manipulations contraignantes.
Jean-Aimé Mougenot, directeur général de SNCF Voyageurs, souligne cette dimension humaine : « Je tiens à saluer l'engagement des agents qui ont contribué à sa mise en service. Leur expertise sera essentielle pour faire vivre pleinement ce nouvel outil ».
 

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Un bâtiment pensé pour limiter son impact environnemental
La modernisation ne concerne pas uniquement les trains. Le bâtiment a également été conçu pour réduire son empreinte environnementale. Il intègre 400 m² de panneaux photovoltaïques, une toiture végétalisée, une isolation en paille pour les locaux de service et un système de récupération des eaux de pluie. Ces aménagements visent à limiter les consommations d'énergie et d'eau, tout en améliorant le confort thermique des installations.
Le chantier, réalisé au sein d'un site ferroviaire resté en activité, a mobilisé plus de 100 entreprises, dont plus de la moitié implantées en Bourgogne-Franche-Comté.
 

©David Cesbron - Région Bourgogne-Franche-Comté

Cinq trains supplémentaires attendus en 2027
Ce nouvel atelier s'inscrit dans un programme régional plus vaste de modernisation du matériel ferroviaire, engagé depuis 2019. Aujourd'hui, 24 rames Régiolis à six voitures circulent sur le réseau concerné. Cinq rames supplémentaires, déjà commandées par la Région, doivent arriver courant 2027. L'ensemble du programme représente un investissement de 403 millions d'euros, comprenant l'acquisition des trains et la construction de l'atelier. Pour Jérôme Durain, ces deux investissements vont de pair : « Des rames supplémentaires et une maintenance renforcée : deux investissements complémentaires pour offrir davantage de places et de meilleures conditions de voyage ».
Avec quelque 600 circulations régionales Mobigo et 90 000 voyageurs chaque jour à l'échelle de la Bourgogne-Franche-Comté, la fiabilité du matériel représente un enjeu majeur.
L'atelier de Dijon-Perrigny doit entrer en exploitation en décembre 2026. Pour les usagers de la ligne Paris-Dijon-Lyon, l'objectif est simple : des trains plus disponibles et une meilleure capacité à répondre aux besoins, notamment lorsque les quais et les voitures se remplissent.

©David Cesbron - Région Bourgogne-Franche-Comté